汽车交流发电机的结构
汽车交流发电机可将发动机的部分机械能转变为汽车所需的电能。它主要由转子、定 子、整流器、前后端盖等组成，图2一1为交流发电机的结构。 1)转子 转子是发电机的磁场部分.主要由转子轴、两块爪极、磁场绕组和滑环等组成，如图2一2 所示。 在转子轴的中段轧有纵向滚花，其上压有两块爪极(每块爪极上各具有若干个鸟嘴形磁 极)，两块爪极的内腔装有铁芯称为磁辘，其上绕有磁场绕组，磁场绕组的两引出线分别焊在 与轴2绝缘的两个铜制滑环1上。直流电通过电刷、滑环到磁场绕组，便产生了磁场. 转子用前轴承和后轴承支承于前后端盖上，以保证转子能高速旋转. 2)定子 定子又叫电枢，由铁芯和三相绕组组成。定子铁芯是由环状硅钢片叠成，硅钢片相互绝 缘，其内圆有槽，槽内嵌有三相定子绕组。对于6对磁极的转子，每相绕组中都有6个相互 串联着的线圈，称为三相绕组，其功用是产生感应电动势。 为了使三相绕组中产生大小相等、相位互差1 ZOe(电角度)的对称电动势，三相绕组有下 列特点: (l)每相绕组的线圈个数和每个线圈的节距与匝数都必须完全相等。以JFll型发电 机为例，磁极对数为6，定子总槽数为35. (3)三相绕组的连接方法有星形接法(亦称Y形接法)(图2一4)和三角形接法(亦称△ 形接法)两种(图2一5)。Y形接法即将三相绕组的3个末端x，y，二连接在一起，将三相绕组 的首端A，B，C作为交流发电机的交流输出端。△形接法是将每相绕组的首端和另一绕组 的末端依次相连接，因而有3个接头，这3个接点即为交流发电机的交流输出端。汽车用交 流发电机大多采用Y形接法，只有少数大功率交流发电机采用△形接法。 3〕整流器 整流器的功用是将发电机定子绕组产生的交流电变换为直流电。一般由6一8只硅整 流二极管和两片散热板组成。二极管的引线与三相绕组相连接，二极管的外壳分别压装或 粘接在两片散热板上，如图2一6所示。 倒车镜支架
相关文章: