汽车定子绕组的检修
定子三相绕组的常见故障有短路、断路和搭铁。检查前，先将定子绕组放在垫有橡胶的 工作台上，使三相绕组引线端(首端)朝上并保持其与铁芯不接触，然后再逐项进行检查. 1)搭铁的检查 定子绕组搭铁是指绕组的绝缘损坏而直接与铁芯相通。可利用万用表或交、直流试灯 进行检查。用万用表检查时，应将表拨到Rx1 k档或RX1O k档。然后将表的一个测试棒 接触定子铁芯1，另一个测试棒轮流触及三相定子绕组的三个引线头2,3,4,测得的电阻值 应为无限大(即表针不摆动)，否则说明定子绕组中有搭铁现象，如图2一14(a)所示。 用交、直流试灯检查时，试灯不亮为良好，无搭铁故障;如试灯亮，说明有搭铁现象。如 发现有搭铁现象，应将三相定子绕组的中性点熔开.重复上述试验，测定搭铁发生在哪一相 绕组，然后再按下述方法找出搭铁部位。 如图2一14(b)所示，将蓄电池、电流表、可变电阻串联起来，将测试线接定子铁芯;另一 测试线与搭铁绕组的首端2相接。调整可变电阻，使电流表指示值达5A左右.然后用起子 在定子铁芯的内圆槽上试探电磁吸力。记下有吸力的线圈。将接搭铁绕组首端2的测试线 改接在搭铁绕组的末端(熔开的中性点》上，重复上述试验，记下有吸力的线圈。搭铁处就位 于两次试验中有吸力线圈的中间部位. 3)定子绕组的局部修理 对有短路故障的单线圈，可将其从槽中撬出，记录好线圈的绕线方向后，剪断前后两连 线，取出单线圈后按其原匝数重绕，重绕后嵌人定子槽中。按记录的绕线方向将新线圈的线 端与剪断的连线焊接起来，最后经检查、整形、浸漆及烘干后，即可装复使用。 将搭铁的线圈撬出，再用万用表测试，若撬出可疑线圈后，表针由零回到无限大，则证实 该线圈确实损坏搭铁。可察看该线圈表面.找出绝缘层损坏的部位，然后用绝缘布包扎，最 后进行涂漆烘干即可以装复。 倒车镜支架
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