免维护蓄电池
免维护蓄电池是现代汽车上广泛使用的一种新型蓄电池，也称为MF (Maintenance Free的缩写)蓄电池。这种新型蓄电池20世纪70年代后期进人国际市场，并得到迅速发 展。其结构如图1一1所示。 免维护蓄电池的含义是，在汽车合理使用过程中无需加水，只要把电池装好即可使用; 在使用过程中也不需做任何维护或只需较少的维护工作，即能保证蓄电池的技术状况良好 和一定的使用寿命。无论气候怎样恶劣，都有足够的电力启动汽车。结构坚固耐用，保护装 置多，市内短途车可行驶80 000 km，长途货车可行驶400 000480 000 km不需进行维护， 可用3.5-4年不必加水，接线柱基本没有腐蚀，自放电少。在车上或储存时不需要进行补 充充电，是一种先进的新型汽车电源。 免维护蓄电他是通过降低或消除栅架中锑的含量来达到免维护的，与普通铅酸蓄电池 相比。它主要在极板栅架材料上做了重大改进，采用低锑合金((3%)或无锑合金栅架.普通 铅酸蓄电池的极板栅架在浇铸过程中加人了6%-8%的锑，可使浇铸性能好，极板机械强度 高，且焊接性能好。但由于极板栅架中含有较多的锑，在电化学反应中.锑会不断地从正极 板析出，迁移到负极板表面沉积.并与负极板上的活性物质构成局部电池而导致自放电. 根据极板栅架所用合金材料的不同，免维护蓄电池一般分为两种类型，一种采用低锑 (l%-3%)栅架，通常称为少维护蓄电池;另一种采用铅钙合金或铅钙锡合金的无锑栅架。 是真正的免维护蓄电池。免维护蓄电池在设计上还有以下一些特点，高强度低阻值薄型栅 架，厚度为1. 1-1. 5 mm，密封的外壳、穿壁式联条、平底结构的大储液室、信封式隔板。这 种蓄电池比普通蓄电池体积小，质量轻。使用中无需加蒸馏水。接线柱不会腐蚀。自放电 少，寿命长，使用时不需补充充电。 免维护蓄电池的通气孔采用新型安全通气装置，可避免蓄电池内的氢气与外部的火花 直接接触而爆炸。通气塞中还装入催化剂把，可帮助排出的氢氧离子结合生成水再回到电 池中去。这种通气装置还可以使蓄电池顶部和接线柱保持清洁，减少接线柱的腐蚀，保证接 线牢固可靠。 免维护蓄电池盖上没有设置加液孔。内部常配有蓄电池技术状态指示器，又称为内装式 密度计。以不同颜色显示蓄电池的存电情况及液面高度。 蓄电池技术状态指示器由透明塑料管、底座和两只小球(一只为红色、另一只为蓝色)组 成，借助于螺纹安装在蓄电池盖上，两只颜色不同的小球安放在塑料管与底座之间的中心孔 中，红色小球在上，蓝色小球在下。由于两只小球是由密度不同的材料制成，因此可随电解 液密度变化而上下浮动.如图1一2(a)所示. 倒车镜支架
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